最近，推哥朋友圈总有人在发收车的消息，看到这些消息，推哥第一反应是把小区楼底下的僵尸车卖了，这样不但能腾出车位，还能额外赚点小钱。
推哥尝试和朋友圈里那个收车人联系，询问收车的价格和方式。结果被告知，无主的车不能收，要找到车主才行。
推哥失望之余，也开始关注这个行业。毕竟在推哥印象里，报废车不但不是一个赚钱的买卖，好像还会赔不少钱，要不然小区里怎么会有僵尸车呢？
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为了搞清楚报废车，推哥找他问了问，回收车大概怎么赚钱？
朋友说，个人回收车可以先去车管所弄个补贴。
去车管所申请机动车报废，是有老旧汽车报废补贴的，这些补贴看车型，最少的是微型载客车(不含轿车)，每辆补贴5000元，最多的是重型载货车，每辆能补贴18000元。
回收厂一般不赚这部分钱，都是让车主自己弄的，如果不懂我们还教你弄。除此之外，回收厂还额外给车主贴个1500-3000元的报废钱。
我们赚的都是拆解车后面的配件钱，当然这里也有信息差的部分。
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简单说吧，一辆1.6排量的日产轿车进入报废阶段。
整车大概1210公斤，包括备胎、随车工具、满油满水的整车重量，油箱52升，减掉一箱油、机油、变速箱油刹车油等，整车还有1150公斤左右。
这里面金属含量是70%，就算800公斤吧，除此之外就是塑料和玻璃，这玩意就不怎么值钱了。
最值钱的部分是铜，其次是铁和铝。
上面说的轿车，铁大概有774/公斤，按废品价2元一公斤算，能有1548元吧，铝有25公斤，废品价是12元/公斤，能卖300元。铜大概有1公斤，废品价是40元/公斤，能出40块钱。
所以，整车按废品算，大概能卖1800左右，如果给车主1500元的话，我们还能赚300元，这基本就不赚钱，一般和车主也这么算。
车上还有配件可以赚点钱，比如45安时的旧电瓶，现在市面上能卖50元，如果行情好能卖到80-90元，另一个配件三元催化，也能值个50元左右吧。
其实真正赚钱，是信息差赚钱。
原来汽车发动机，变速器，前后桥，方向盘和车架如果进了报废场，就直接报废了。现在政策变了，如果车况不错，发动机，变速器，前后桥，方向盘和车架是直接可以卖的，这部分能出3000元-5000元钱。
其实，发动机，变速器，前后桥，方向盘和车架这五大件车主自己也可以找渠道出。但汽车回收这行不透明，所以很多车主也不知道怎么卖，最后也就只能按报废，拿这1500元钱了。
要是车主把五大件都出手，再给我们，那也就给车主200元左右了，剩下的东西也没啥利润了。
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现在开一个报废汽车回收的企业，都按手续来，其实比较麻烦。
图片下载自图虫，配图仅供参考
法律明文规定：注册资本不低于50万元人民币，拆解场地面积不低于5000平方米；具备必要的拆解设备和消防设施；年回收拆解能力不低于500辆；正式从业人员不少于20人，其中专业技术人员不少于5人等等。
但现在好多回收场，也就200平的场地，1-2个人就做了。特别是很多村子里，汽车回收场就是自己家。至于人家为什么能做，这就不好说了，只能说各有各路吧。
除了开场子，回收车还能赚钱的方式，就是去别的场子当拆车工。
不过这就是工资制了，一般底薪2000-3000元，拆车给提成，一辆车是150-200元吧。一个生手一天也能拆个1-2台，手勤快点一个月工资也有小万的工资。
如果人脉广，能介绍些报废车给回收厂的话，也是有提成的。一个月收1-2台车，提成也有个1000-2000元钱。
总的说下来，这两年废品价涨得不错，报废车回收利润挺好的。
不过这行业不像别的行业那么透明，特别是三四线城市或村子里，基本给车主个300-500元，车主就知足了，回收厂最少也能赚1500元以上的废品钱。
