投300元赚1500元,这行真是暴利!

最近,推哥朋友圈总有人在发收车的消息,看到这些消息,推哥第一反应是把小区楼底下的僵尸车卖了,这样不但能腾出车位,还能额外赚点小钱。

推哥尝试和朋友圈里那个收车人联系,询问收车的价格和方式。结果被告知,无主的车不能收,要找到车主才行。

推哥失望之余,也开始关注这个行业。毕竟在推哥印象里,报废车不但不是一个赚钱的买卖,好像还会赔不少钱,要不然小区里怎么会有僵尸车呢?

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为了搞清楚报废车,推哥找他问了问,回收车大概怎么赚钱?

朋友说,个人回收车可以先去车管所弄个补贴。

去车管所申请机动车报废,是有老旧汽车报废补贴的,这些补贴看车型,最少的是微型载客车(不含轿车),每辆补贴5000元,最多的是重型载货车,每辆能补贴18000元。

回收厂一般不赚这部分钱,都是让车主自己弄的,如果不懂我们还教你弄。除此之外,回收厂还额外给车主贴个1500-3000元的报废钱。

我们赚的都是拆解车后面的配件钱,当然这里也有信息差的部分。

 2

简单说吧,一辆1.6排量的日产轿车进入报废阶段。

整车大概1210公斤,包括备胎、随车工具、满油满水的整车重量,油箱52升,减掉一箱油、机油、变速箱油刹车油等,整车还有1150公斤左右。

这里面金属含量是70%,就算800公斤吧,除此之外就是塑料和玻璃,这玩意就不怎么值钱了。

最值钱的部分是铜,其次是铁和铝。

上面说的轿车,铁大概有774/公斤,按废品价2元一公斤算,能有1548元吧,铝有25公斤,废品价是12元/公斤,能卖300元。铜大概有1公斤,废品价是40元/公斤,能出40块钱。

所以,整车按废品算,大概能卖1800左右,如果给车主1500元的话,我们还能赚300元,这基本就不赚钱,一般和车主也这么算。

车上还有配件可以赚点钱,比如45安时的旧电瓶,现在市面上能卖50元,如果行情好能卖到80-90元,另一个配件三元催化,也能值个50元左右吧。

其实真正赚钱,是信息差赚钱。

原来汽车发动机,变速器,前后桥,方向盘和车架如果进了报废场,就直接报废了。现在政策变了,如果车况不错,发动机,变速器,前后桥,方向盘和车架是直接可以卖的,这部分能出3000元-5000元钱。

其实,发动机,变速器,前后桥,方向盘和车架这五大件车主自己也可以找渠道出。但汽车回收这行不透明,所以很多车主也不知道怎么卖,最后也就只能按报废,拿这1500元钱了。

要是车主把五大件都出手,再给我们,那也就给车主200元左右了,剩下的东西也没啥利润了。

 3

现在开一个报废汽车回收的企业,都按手续来,其实比较麻烦。

图片下载自图虫,配图仅供参考

法律明文规定:注册资本不低于50万元人民币,拆解场地面积不低于5000平方米;具备必要的拆解设备和消防设施;年回收拆解能力不低于500辆;正式从业人员不少于20人,其中专业技术人员不少于5人等等。

但现在好多回收场,也就200平的场地,1-2个人就做了。特别是很多村子里,汽车回收场就是自己家。至于人家为什么能做,这就不好说了,只能说各有各路吧。

除了开场子,回收车还能赚钱的方式,就是去别的场子当拆车工。

不过这就是工资制了,一般底薪2000-3000元,拆车给提成,一辆车是150-200元吧。一个生手一天也能拆个1-2台,手勤快点一个月工资也有小万的工资。

如果人脉广,能介绍些报废车给回收厂的话,也是有提成的。一个月收1-2台车,提成也有个1000-2000元钱。

总的说下来,这两年废品价涨得不错,报废车回收利润挺好的。

不过这行业不像别的行业那么透明,特别是三四线城市或村子里,基本给车主个300-500元,车主就知足了,回收厂最少也能赚1500元以上的废品钱。

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