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1单就能赚上万!这个“闲鱼”项目还能做不?

后台有朋友问钱哥,可不可以写写新能源周边的小生意。

新能源市场比较大,目前市场比较热的一个是新能源发电,一个是新能源车类的项目,个人做的话钱哥比较看好新能源车的周边项目,而且机会也比较多,今天就给大家大概说说。

1

共享充电桩

说到新能源车周边项目,第一个让人联想到的就是新能源共享充电桩项目。

共享充电桩项目其实就是在私人车位安装充电桩,然后再共享给无法拥有稳定充电环境的车主,解决他们的充电问题。

1单就能赚上万!这个“闲鱼”项目还能做不?

图片来自图虫,仅供参考

做这类共享充电桩项目,实际上是增加私人车位的使用率,在用车位的空余时间赚钱,从本质上看这种项目算是节省车位成本的项目,注定赚不了大钱。

分享充电桩赚钱是靠电费差价,国家电费一般是0.6元/度左右,共享充电桩电费可以上浮1-2元/度,如果是1元/度的话,一般一个月能赚到700-800元钱。

一个月赚700-800元,一年最少能赚小1万吧,收益还算说得过去。

但钱哥从新闻看到,这类共享充电桩比较容易损坏,如果拔枪方法不对非常容易烧主板。

这时就意味着,如果共享充电桩在保修期,那还能赚钱,但如果出了保修期,充电桩赚的钱未必抵得上修的钱,最后也许还会赔钱。

总结下,共享充电桩这个项目看似不错,实际操作时还有些问题,关键点是充电桩维修期。

2

国家电网推广员

除了共享充电桩外,还有一类充电桩赚钱项目,是给国家电网当充电桩推广员。

这类玩法和共享充电桩最大的不同是,需要做的就是寻找有意愿安装充电桩的场地,促成合作就完事,没有后续维修问题,相当于一个中介。

1单就能赚上万!这个“闲鱼”项目还能做不?

图片来自图虫,仅供参考

与国网充电桩合作,设备由国家电网提供,场地需要国家电网审核,安装由专门的新能源公司来做,场地方只要同意安装是不需要付费的,还能收取收益的15%。

但国家电网对场地也有一定要求,国网在安装前会有个审批,要求电费不超过7毛/度,距离变压器是70米范围内,找大概10个车位的位置,这里需要注意的是对小区等场地的变压器是有要求的,要求不达标还需要扩容。

不过,促成合作之后,推广员可以在项目落地后的5天以内拿到2000~3000的奖励,这就是提成了。

在新建小区或是较大的停车场如果没有国网电桩,可以多跑跑,是能赚到不错的收益。

钱哥觉得国网充电桩推广员算是一个比较靠谱的事,还得看个人性格吧,喜欢吹吹牛,爱和外界打交道,做这类事情会更得心应手一些。

毕竟聊天时,和人说:“我认识国网的谁谁谁,能拿到这种充电桩项目,不要钱给你这安上,你还能赚15%的收益,不知道内情的人,也会觉得你很牛x的。”

3

新能源车订单转卖

好了,充电桩赚钱项目说完了,说个现在比较流行的项目,转卖新能源汽车订单。

这项目比较新,玩好了一单就能赚几千或上万元!

1单就能赚上万!这个“闲鱼”项目还能做不?

新能源汽车订单转让这个项目,源于大牌新能源汽车产能问题造成的。像特斯拉、小鹏、蔚来和理想汽车等新能源汽车品牌,买车需要排队,提车遥遥无期。

而且随着锂、铝等原材料上涨,新能源汽车新车价格也在持续上涨,这才会催生出“黄牛”转卖新车订单这种生意。

比如:去年10月花23.5万元特斯拉官网订购的特斯拉Model 3,目前该车官网订价为27.99万元,这中间4万多的差价就是赚钱的空间了。

如果以26万元把订单转出,转让方就可以净赚2万元,而买方买车时可以比官网买车节省2万元,双赢的结果促使这类生意的发展。

目前闲鱼平台有很多这类的订单在进行转让,如果你有相关客户也可以当把“黄牛”进行凑合,赚取这中间撮合的利润。

不过提醒一下,新能源汽车订单转让里也有要小心的地方。

部分车企只对首任车主提供充换电、质保的优惠权益,因此会对车辆所有人、过户转单等有严格要求,因此“首任车主”的界定是保证权益的基础。

碰到这类车企,最好问清楚转单是否会影响权益,如何界定首任车主等等问题,以防止订单转过去,而车企服务保障没转过去的扯皮情况。

4

用新能源车残值赚钱

最后再说一个新能源整车的玩法。

大家都知道新能源汽车都有一些问题,早期新能源汽车里程数较低,而越往后的新能源汽车里程数越高,这就促使新能源车换代成为普遍现象。

而新能源车,无论什么品牌,二手车的价格都比较低,且除了车企回收外,很难在二手市场出售。

这个思路就是“金子产于粪土”。

如果资金比较充裕,可以从二手市场购买一些较新的二手新能源车,基本要求是,车况不能太差,稍微整备可以投入出租运营才行。

1单就能赚上万!这个“闲鱼”项目还能做不?

图片来自图虫,仅供参考

另外,三电(电机、动力电池以及电控系统)还是要在质保期,这样才能免去了后续租赁可能产生的高昂维修费用。

这些新能源车出租两年,基本三电就到质保期了,在这期间租金只要能赚回投入成本就可以了。

因为真正赚钱并不是靠出租汽车赚钱的,而是靠出售新能源汽车残值赚钱。

这么说可能有点抽象,举个例子:

一辆新能源车,二手车价格是10000元,三电质保期还有两年。那么把该车出租,每年只要赚5000元,二年后就可以靠租金把二手车的投入赚回来。

期间出现三电问题,都可以找车厂维修,节省了不少维修成本。

等二年后,把新能源车以8000元的残值出售,这8000就是净赚的利润了。

1辆车赚8000元,10辆车就是8万,100辆车就是80万元。

别人觉得二手新能车不值钱,实际上还是有人能发现其中赚钱的门道,实现盈利的。

如果你对新能源车项目感兴趣,希望这篇文章可以帮助到你。

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